Pamatę mėlynus dūmus, kylančius iš savo žoliapjovės, kultivatoriaus, generatoriaus ar senesnio automobilio, dauguma žmonių iš karto susirūpina. Ir visai pagrįstai – rūkstantis variklis niekada nėra geras ženklas. Tačiau mėlyni dūmai, skirtingai nei juodi ar balti, dažniausiai rodo vieną konkrečią problemą – variklis degina alyvą. Tai ne pats blogiausias scenarijus, tačiau ignoruoti šio signalo tikrai nereikėtų. Supratę, kodėl taip nutinka ir kokiems prietaisams tai dažniausiai pasitaiko, galėsite greitai ir paprastai išspręsti šią problemą.
Kodėl mėlyni dūmai, o ne juodi ar balti?
Dūmų spalva daug pasako apie tai, kas vyksta variklio viduje:
- Juodi dūmai rodo per riebų degalų mišinį – variklis gauna per daug kuro arba per mažai oro, todėl nespėja jo visiškai sudeginti.
- Balti dūmai dažniausiai signalizuoja apie aušinimo skysčio (antifrizo) patekimą į degimo kamerą arba tai yra tiesiog paprasti vandens garai, kylantys šaltuoju metų laiku.
- Mėlyni (melsvi) dūmai – beveik visada reiškia, kad variklio alyva patenka ten, kur neturėtų: į degimo kamerą, ir ten sudega kartu su kuru. Degdama alyva išskiria charakteringą melsvą atspalvį ir specifinį, aštrokų kvapą.
Verta žinoti: nedidelis mėlynų dūmų kiekis iš karto paleidus ilgai stovėjusį, šaltą variklį gali būti normalus reiškinys – jie turėtų išnykti per kelias minutes, kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą ir detalės išsiplečia. Jei dūmai rūgsta ilgiau arba atsiranda jau įkaitusiame variklyje, tai rimtas signalas, kurį būtina ištirti.
Iš kokių prietaisų ir mašinų dažniausiai kyla mėlyni dūmai?
Mėlyni dūmai nėra išskirtinė kurios nors konkrečios transporto priemonės ar sodo technikos problema. Jie gali kilti iš bet kokio keturtakčio benzininio ar dyzelinio variklio, kuris naudoja alyvą atskirai nuo kuro. Žoliapjovės ir vejos traktoriukai čia pirmauja tiesiog todėl, kad jie dažnai vartomi: pakreipiami valant pjovimo agregatą (deką), keičiant peilius ar transportuojant. Dėl tų pačių priežasčių su šia problema susiduria ir motoriniai grėbliai, kultivatoriai ar šienapjovės.
Kiti prietaisai, pavyzdžiui, generatoriai, dažniausiai dūmina po ilgos stovėjimo pertraukos, kai alyva pamažu prasiskverbia pro pastovėjusius stūmoklio žiedus. Grandininiai pjūklai ar trimeriai (dvitakčiai varikliai) yra atskira kategorija – juose alyva specialiai maišoma su benzinu, todėl lengvas melsvas dūmas jiems yra įprastas. Visgi, jei jie dūmina per stipriai, vadinasi, paruošta neteisinga mišinio proporcija.
Galiausiai, mėlynai dūmyti gali ir senesni automobiliai ar traktoriai, kur tai ypač pavojinga, nes deganti alyva gali greitai užkimšti ir sugadinti brangiai kainuojantį katalizatorių bei kietųjų dalelių filtrą (DPF).
Dažniausios mėlynų dūmų priežastys
Pati paprasčiausia ir dažniausia priežastis – per didelis alyvos kiekis. Viršijus rekomenduojamą lygį, karteryje pakyla slėgis, perteklinė alyva ištaškoma ant cilindro sienelių, patenka į degimo kamerą ir sudega. Tai ypač dažna klaida po alyvos keitimo, kai pilant tepalų padauginama „dėl atsargos“.
Rekomenduojamas video
Kita dažna bėda – neteisingas įrenginio pakreipimas. Jei mažąją sodo techniką techninės priežiūros metu pakreipiate per stipriai (daugiau nei 15–20 laipsnių) ne į tą pusę, alyva iš karterio per alsuoklį lengvai išteka į oro filtrą arba tiesiai į degimo kamerą.
Mėlyni dūmai gali pasirodyti ir dėl netinkamos alyvos klampos, kai naudojama per skysta alyva, lengviau prasiskverbianti pro sandariklius. Visgi, jei su alyvos lygiu ir klampa viskas gerai, dūmai gali pranešti apie mechaninį dalių nusidėvėjimą – susidėvėjusius stūmoklio žiedus, pažeistas vožtuvų gumeles ar užsikimšusį karterio dujų alsuoklį.
Ką daryti, kai pasirodo mėlyni dūmai?
Pirmiausia – nepanikuokite ir neskubėkite visko ardyti. Jei dūmai pasirodė iš karto paleidus įrenginį po ilgo žiemos ramybės periodo arba po transportavimo, leiskite varikliui padirbėti laisva eiga apie 10–15 minučių. Dažniausiai atsitiktinai patekusi alyva tiesiog išdega ir problema išsisprendžia savaime.
Jei dūmai nedingsta, išjunkite variklį, pastatykite įrenginį ant lygaus paviršiaus ir atlikite kelis paprastus veiksmus:
- Patikrinkite alyvos lygį matuokliu: jis turi būti tarp MIN ir MAX žymos. Jei lygis per aukštas – perteklių būtinai išleiskite arba nusiurbkite.
- Išvalykite oro filtrą: jei įrenginys buvo paverstas, filtras gali būti permirkęs alyva. Popierinį filtrą būtina pakeisti nauju, o poroloninį galima išplauti šiltu vandeniu su muilu, gerai išdžiovinti ir įstatyti atgal.
- Įvertinkite alyvos kokybę: įsitikinkite, kad naudojate būtent tokios klampos alyvą, kokią rekomenduoja gamintojas konkrečiai sodo technikai/ transporto priemonei. Jei įpylėte netinkamos – pakeiskite ją nauja.
Jei atlikote visus šiuos žingsnius, o mėlyni dūmai vis tiek virsta iš duslintuvo ir variklis praranda galią, vadinasi, problema mechaninė. Tokiu atveju geriau kreiptis į meistrus, nes delsiant variklis gali visiškai sugesti.
Kaip išvengti mėlynų dūmų ateityje?
Prevencija visada yra pigesnė už remontą. Visuomet tiksliai matuokite alyvos kiekį ir naudokite tik kokybiškus, gamintojo rekomenduojamus tepalus. Jei reikia nuvalyti žoliapjovės apačią ar pakeisti peilį, verskite ją aukštyn tik ta puse, kad uždegimo žvakė ir išmetimo vamzdis liktų viršuje – taip alyva nesutekės į degimo kamerą.
Ilgiau nenaudojamą techniką visada laikykite horizontalioje padėtyje ant lygaus pagrindo, o alyvą keiskite reguliariai, bent kartą per sezoną. Sena, savybes praradusi alyva tampa skystesnė ir daug lengviau prasiskverbia pro sandariklius.
Mėlyni dūmai – tai aiškus variklio signalas, kad į degimo kamerą patenka alyva. Dažniausiai tai yra laikinas ir nesunkiai pašalinamas reiškinys: per didelis alyvos kiekis, netinkama padėtis transportuojant ar netinkama alyvos klasė. Patikrinkite alyvos lygį, oro filtrą bei naudojamos alyvos tipą – daugeliu atvejų to visiškai pakanka. Tačiau jei dūmai nesitraukia, o variklis pradeda dirbti netolygiai, neatidėliokite vizito pas meistrus. Laiku atliktas techninis aptarnavimas visada kainuos mažiau nei naujo įrenginio pirkimas.
Šaltiniai:
- https://www.housedigest.com/2175533/blue-smoke-lawn-mower-meaning/
- https://english.bardahl.fr/en-us/tips-and-tricks/what-causes-blue-exhaust-smoke
- https://www.briggsandstratton.com/en-us/support/faqs/engine-emits-white-blue-smoke
- https://deaperformance.com.au/blogs/talk/blue-smoke-from-exhaust
Nuotraukos asociatyvinės © Canva.